الصندوق الأسود لوسائط نقل الركاب في سورية قريباً

 

 

تقوم وزارة النقل السورية بدراسة مشروع قرار لاستصدار المواصفات الفنية لجهاز الصندوق الأسود "التاكوغراف" تعديلا للمواصفات الفنية التي كانت صادرة بموجب المواصفة السورية لجهاز الصندوق الأسود والمعممة بموجب التعميم 2993/ت2 عام 2005. ويتضمن مشروع القرار الجديد الذي من المتوقع صدوره قريباً المواصفات الفنية لجهاز الصندوق الأسود مع مكان توضعه في السيارة مع فئات السيارات الملزمة بتركيبه كما يتضمن حسبما أفادت صحيفة الوطن إلزام سيارات الشحن بجميع فئاتها التي يزيد وزنها القائم على 11 ألف طن بتركيب جهاز الصندوق الأسود وإلزام وسائط نقل الركاب الكبيرة والمتوسطة بتركيب الجهاز على النحو التالي:

وسائط النقل المسجلة على خطوط نظامية للنقل بين المحافظات - وسائط النقل الدولي بكل فئاتها الباصات والميكروباصات العاملة بالنقل السياحي "كروبات" - إلزام وسائط نقل الركاب الكبيرة والمتوسطة العاملة ضمن المحافظة الواحدة التي تستخدم الطرق الخارجية والمركزية في مسارها والخطوط السريعة "أوتسترادات" التي تتبع للمواصلات الطرقية حسب الدرجات التالية "أولى - ثانية - ثالثة" التي يتعدى مسارها الحدود الإدارية للمدينة وفق المخططات التنظيمية للمدن،.

وتقوم المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية بتقديم جميع الإيضاحات والرد على التساؤلات فيما يتعلق بهذا البند طبقاً للتصنيف الوارد في قانون حماية الطرق وتصنيفها. وبحسب الصحيفة أكد مصدر في وزارة النقل أن السيارات الحكومية غير خاضعة لتطبيق نظام جهاز الصندوق الأسود لأن هناك تريثاً بشأنها أما عن مسؤولية الوزارة في تفعيله فأكد المصدر أن الوزارة تمنع تجديد ترخيص أي مركبة ملزمة بتركيب الصندوق الأسود إلا إذا كانت قد قامت بتركيبه والتفعيل يتم من خلال التعاون بين وزارتي النقل والداخلية التي تقوم بأخذ القراءات وتنظيم المخالفات بحق السيارات المخالفة حسب قانون السير.

وكان القرار 1010 /ت9 تاريخ 28/6/2010 قد نص على أن دور وزارة النقل ينحصر في تحديد المواصفات الفنية لجهاز تسجيل السرعة "التاكوغراف" مع مكان توضعه في السيارة وفئات المركبات الملزمة بتركيبه والنظر بالموافقة على أجهزة الصندوق الأسود المطابقة للمواصفات المحددة من الوزارة من خلال اللجنة المختصة لديها دون أن يكون لها علاقة بالأعمال التفصيلية لشركات التاكوغراف المرخص لأجهزتها من الوزارة.

ويعرف الصندوق الأسود بأنه جهاز يسمح بتسجيل سرعات المركبات وتطور هذه السرعات مع زمن السير ويتميز هذا الجهاز بإمكانية تسجيل معطيات السرعة وتطورها مع الزمن على ذاكرة الكترونية مع إمكانية تخزين هذه المعطيات مدة 30 يوماً وإظهارها عبر عدد من الوسائط "شاشة، طابعة، قارئ بطاقات". الأمر الذي يساعد في مراقبة حركة الشاحنات والمركبات أثناء سيرها على الطرق وتخفيف الحوادث قدر الإمكان عن طريق تحديد السرعات.

وتم اعتماد جهاز الصندوق الأسود من قبل وزارة النقل بناء على اقتراح وزارة الداخلية بكتابها رقم 3564 تاريخ 13/9/ 2004 المستند لمحضر اجتماع اللجنة الدائمة للسلامة الطرقية رقم 6 تاريخ 1/9/2004.

وصدر الكتاب رقم 17122/9 تاريخ 7/11/2004 الموجه إلى وزارة الاقتصاد والتجارة بشأن عدم منح إجازات استيراد لحافلات نقل الركاب الكبيرة والمتوسطة والتي ستعمل بالنقل بين المدن وبالنقل الخارجي الدولي وكذلك استيراد السيارات الشاحنة بوزن قائم أكبر من 11 طناً إلا إذا كانت مزودة مسبقاً بجهاز مراقبة السرعة "التاكوغراف" وصدر الكتاب 180/71 تاريخ 5/9/2004 والكتاب رقم 14251/8 تاريخ 9/9/2004 بشأن إعلام الشركات الاستثمارية لتركيب هذا الجهاز ضماناً لسلامة المواطنين وحفاظاً على استمرارية نجاح هذه الشركات.