تكلفتها حوالي 12 مليار ليرة.. طرق
واوتسترادات يتوقع تمويلها من بنك التنمية الصيني
كشفت وزارة النقل عن وجود مجموعة من
المشروعات الحيوية الممكن تمويلها من قبل بنك التنمية
الصيني وهي ذات الأولوية
والواردة بالخطة الخمسية العاشرة وهي مشروع وصل ساحل
الغاب مع اوتستراد حماة – حلب
بطول 40كم بتكلفة تقديرية تصل لـ1.100 مليار ليرة
بفترة إنجاز 5 سنوات ويهدف لتأمين
ربط طريق الساحل - الغاب المنفذ سابقاً مع اتوستراد
اللاذقية – طرطوس ومع طريق دمشق
–
حلب. أما المشروع الثاني فهو تأهيل طريق حلب – باب
الهوى بطول حوالى 130 كم مع
العقد الطرقية بتكلفة تقديرية 2.5 مليار ليرة وبفترة
إنجاز 5 سنوات، ويهدف المشروع
لتوسيع وتحسين مواصفات الطريق لوجود كثافة مرورية
عالية لمركبات الترانزيت من وإلى
تركيا، إضافة لذلك مشروع إنشاء مسار ثان لطريق دمشق –
التنف – الحدود العراقية بطول
282 كم بتكلفة تقديرية
تصل إلى مليار ليرة بهدف تأمين حركة المرور والترانزيت
من
لبنان والأردن إلى العراق.
وهناك مشروع لإعادة تأهيل
طريق دمشق – تدمر ضمن حدود محافظة دمشق بتكلفة تقديرية
تصل إلى 2.4 مليار ليرة
وبفترة إنجاز تصل إلى 12 سنة بهدف إنشاء مسار ثان
لطريق الضمير أبو الشامات – مفرق
تدمر بطول 160كم للغزارات الكبيرة الحاصلة على الطريق
بعد نقل المجابل والكسارات
إلى منطقة أبو الشامات وكذلك إنشاء معامل إسمنت جديدة
في منطقة البادية السورية وله
حاجة ملحة بحسب وزارة النقل وهو المرحلة الأولى
والتتمة في نهاية محافظة دمشق إلى
تدمر – التنف الحدود العراقية ضمن حدود محافظة دمشق.
ومشروع لإعادة تأهيل طريق
دير الزور – البصيرة – هجين – البوكمال (الجزيرة) بطول
حوالى 130كم بتكلفة تقديرية
تصل إلى 2.6 مليار ليرة وبفترة إنجاز 12 سنة ويهدف
لتأمين وتسهيل حركة المرور
والانتقال.
أما المشروع الأخير فهو
توسيع طريق الباب – قره قوزاك بطول حوالى 50كم مع
العقد الطرقية بتكلفة تقديرية تصل
إلى 2.5 مليار ليرة وفترة إنجاز 5 سنوات وهو المرحلة
الثانية من توسيع طريق حلب
–
الباب اليعربية حيث يتم الانتهاء من توسيع حلب –
الباب.
